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  • 中欧班列从0到突破1200列——“湖北造”辐射亚欧大陆40个国家
    作者:admin 发布于:22022-10-16 06:42 文字:【 】【 】【

      

      2012年,我省仅开出1列中欧班列,而今年前9个月就已经突破200列。开行数量迅速增加的背后,是越来越成熟的线路和旺盛需求的结合:目前,湖北的中欧班列已拥有37条稳定的跨境运输线个城市,逐步构建起“通道并行、多点直达”的国际物流网络体系。

      汉欧国际物流有限公司是我省中欧班列的运营商。汉欧公司提供的信息显示,十年来,我省与德国、波兰的铁路贸易最为密切。

      从品类来看,10年来,我省出口到德国、波兰等欧洲国家的货品越来越丰富。从传统轻工纺织、电子元器件、汽车零配件等,到现在的防疫物资、婴儿安全座椅、太阳能组件、农业机具以及茶叶、蜜橘等农副产品。

      回程货物包括欧洲产奶粉、红酒、家具、汽车等。汉欧公司表示,十年来,进口最多的是机械设备及零部件,湖北的中欧班列进出口贸易基本平衡,已进入良性循环阶段。

      从发运年份看,2022年开行势头最佳。数据显示,今年前9个月中欧班列开行数量已超过200列,已超过历史高峰2018年的173列、2019年的171列,为十年来开行水平最佳的一年。业内人士表示,这一方面得益于汉欧公司积极组织货源,不断拓宽市场;另一方面是因为国内部分城市受疫情影响,一部分中欧班列调配到武汉发出。双重因素作用下武汉中欧班列越开越好。

      我省首个开通中欧班列的城市是武汉,也是全省唯一具备中欧班列海关检验的城市。除此之外,在湖北港口集团、汉欧公司的积极推动下,宜昌、襄阳、十堰、荆门、咸宁、黄石、荆州等城市均经武汉开行过入欧班列。

      2017年11月20日,中欧班列首次在宜昌满载着鲜柑橘、医用纱布、复合包装膜等产品驶出宜昌东站,途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家和地区,历经17天抵达1.1万公里外的德国汉堡。

      此后,2018年3月28日,襄阳首趟经武汉开出的中欧班列发出;2018年12月10日,十堰首趟中欧班列载着5100件“丹江口柑橘”、160吨东风汽车配件入欧。

      2021年2月19日,首列荆汉(欧)国际物流班列满载着44个标准集装箱,从荆门火车站货运站场启程。该班列到达武汉后,装载的无纺布和聚丙烯短纤产品,一部分转运到阳逻港,通过铁水联运出口北美和非洲;另一部分在吴家山站搭乘中欧班列(武汉),运往欧洲。

      2022年,中欧班列步伐加快,咸宁、黄石、荆州等先后加入“中欧班列”。与航空和海运相比,中欧班列运输时间只有海运的1/3、运输价格只有航空的1/5,综合性价比有明显优势,受到越来越多企业的欢迎。

      汉欧公司相关负责人表示,未来还将继续加强对境外线路的探索,不断提升湖北中欧班列辐射能力和品牌影响力,持续为湖北进出口企业提供便捷高效、安全稳定的国际物流服务。

      十年来,湖北中欧班列已形成经新疆阿拉山口、霍尔果斯,内蒙古二连浩特、满洲里,广西凭祥,云南磨憨“六龙出关”进出境的格局;联合“江海直达”“汉亚直航”船舶,打通“日韩—武汉—蒙古—欧洲”国际海铁新通道。

      2022年,在以往开行的基础上,中欧班列(武汉)持续在打通新通道、开辟新货源上发力。6月24日上午,一列满载50个大柜电子配件、液晶显示器、鞋类等货物的列车,由中铁联集武汉中心站驶出。班列采用“铁—海—铁—海—铁”多式联运方式,辐射范围拓展至中亚、西亚,黑海、地中海沿岸等国家,进一步拓展中欧班列(武汉)境外通道的辐射能力。8月2日,武汉首发至罗马尼亚中欧班列,标志着中欧班列(武汉)在跨“两海”线路成功运行的基础上又开辟出一条新线路。

      新通道、新路径,推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列(武汉)境外通道网络格局,有效助力“湖北造”走出国门。十年间,中欧班列(武汉)已拥有37条稳定的跨境运输线日,位于武汉市东西湖区高桥五路的武汉汉欧国际物流园正式动工,这是我省专为中欧班列“量身定制”的物流园。作为全省重点物流项目,该物流园占地215亩,总投资8.58亿元,计划于2024年建成,将成为中欧班列(武汉)集结中心的核心枢纽,也是东西湖区转化口岸优势为产业优势的关键一步。

      湖北港口集团相关负责人称,汉欧国际物流园利用水铁公空立体化交通优势,可实现与中欧班列(武汉)无缝衔接。一小时内,园区货物可搭乘江海直达航线以及国际货运航班发往世界各地。建成后的物流园将分为产业聚集区和武汉铁路进境粮食、肉类、水果海关指定查验区两大功能区,总建筑面积近13万平方米,将成为集班列服务、公铁集运、智能仓配、冷链加工、平台信息服务、供应链金融等多种业态为一体的国际化、智慧化、现代化综合物流园。

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